Dopo aver visto il primo modello di produzione, la E5 Sportback – una sorta di shooting brake dall’ottimo esordio – la Casa di Ingolstadt (o meglio, AUDI) presenta ora il suo secondo veicolo all’Auto Guangzhou 2025. Ufficialmente ancora un concept, il SUV Elettrico entrerà in produzione l’anno prossimo.
Le sue dimensioni sono imponenti e riflettono l’amore cinese per gli spazi generosi:
Lunghezza: 5057 mm (199 pollici)
Larghezza: 2042 mm (80,4 pollici)
Altezza: 1786 mm (70,3 pollici)
Passo: 3060 mm (120,4 pollici)
Non sorprende un passo così generoso, considerando l’insaziabile desiderio dei clienti cinesi di avere un abbondante spazio per le gambe nei sedili posteriori.
Design Monolitico e Piattaforma Condivisa
Proprio come la E5 Sportback, anche lo stile di questo SUV non ha praticamente nulla in comune con i modelli Audi destinati ai mercati internazionali. Il marchio AUDI rimarrà un’esclusiva per la Cina, dove tutti i suoi modelli saranno interamente prodotti ed esclusivamente elettrici.
Il SUV poggia sulla stessa Advanced Digitized Platform (ADP) sviluppata in collaborazione con SAIC, che è già alla base della E5. Pur adottando una vera carrozzeria da SUV, molti elementi di design riprendono il family feeling del primo modello: dalle telecamere laterali (al posto degli specchietti) al LiDAR montato sul tetto, dalle maniglie delle portiere a filo carrozzeria alla caratteristica illuminazione a forma di “C”.
La scritta AUDI in caratteri cubitali, dove ci aspetterebbero i Quattro Anelli, è decisamente imponente e richiede un po’ di assuefazione. Le sue dimensioni sono enfatizzate dai giganteschi cerchi da 23 pollici avvolti in pneumatici Michelin Pilot Sport 285/40 R23.
AUDI punta a un look “monolitico, composto e distintivo”, superando in lunghezza la defunta Q8 E-Tron. Il marchio arriva a sostenere che il concept E SUV abbia “proporzioni perfette”, anche se dovrà faticare non poco per distinguersi in un segmento già saturo.
Prestazioni Elettriche e Trazione Integrale “Quattro”
Questo lussuoso SUV elettrico è equipaggiato con una batteria da ben 109 kWh, in grado di offrire un’autonomia dichiarata di oltre 700 chilometri (435 miglia) secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, notoriamente più permissivo. Con una ricarica rapida compatibile, bastano 10 minuti per recuperare energia sufficiente per percorrere 320 chilometri (199 miglia).
Sebbene non sia una “tradizionale” Audi, la nuova etichetta AUDI utilizza comunque il prestigioso brand “Quattro” per il suo sistema a doppio motore e trazione integrale. Con un motore su ciascun asse, il SUV E è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli cinque secondi netti.
AUDI non ha ancora specificato il peso del veicolo, ma è probabile che superi la E5 Sportback, che ferma l’ago della bilancia a ben 2.343 chilogrammi (5.165 libbre). Il lancio sul mercato è previsto per il 2026. I prezzi non sono ancora stati comunicati, ma quasi certamente supereranno quelli della E5 Sportback, che in Cina varia dall’equivalente di 33.000 dollari (versione base) ai 45.000 dollari (modello flagship).
