Le vendite di auto nuove in Europa sono aumentate del 10% a febbraio poiché case automobilistiche, tra cui Volkswagen Group e Stellantis, hanno smaltito gli ordini arretrati, mentre la quota di mercato dei veicoli elettrici è rimasta stabile.
Le immatricolazioni di nuovi veicoli sono aumentate a 995.059 unità il mese scorso nei mercati dell’UE, dell’EFTA e del Regno Unito, ha detto giovedì il gruppo di lobbying industriale ACEA.
I veicoli elettrici a batteria non sono riusciti a conquistare più quote dopo il calo della domanda in mercati come Germania e Svezia.
Le case automobilistiche hanno avuto un buon inizio d’anno, ma gli elevati costi dei finanziamenti e la recessione in Germania, il più grande mercato automobilistico della regione, minacciano di allontanare gli acquirenti.
Alcuni paesi stanno inoltre eliminando gradualmente gli incentivi statali per i veicoli elettrici che per anni hanno sostenuto la domanda.
“I sussidi non dovrebbero essere eterni, ma ne abbiamo bisogno per ora”, ha detto mercoledì il presidente della Renault Jean-Dominique Senard durante un’audizione al Senato francese.
La decisione della Germania di dicembre di tagliare gli aiuti “destabilizza in modo significativo il mercato dei veicoli elettrici e questo rischia di portare a una certa recessione, in particolare per il 2024”.
Il mese scorso la Francia ha ridotto i sussidi per i veicoli elettrici concessi alla metà più ricca della popolazione e ha sospeso un piano di leasing finanziato dallo Stato per le famiglie più povere.
In Italia i clienti frenano gli acquisti in attesa dell’introduzione di possibili nuovi aiuti segnalati dal governo.
Le vendite di veicoli elettrici in Germania sono crollate del 15% a febbraio, anche se produttori come VW hanno cercato di compensare i tagli agli aiuti del paese con i propri sconti.
Sebbene una gamma di nuovi modelli elettrici abbia convinto un numero maggiore di acquirenti in mercati tra cui Francia e Danimarca, le infrastrutture di ricarica inferiori alla media rimangono un ostacolo per un’adozione più diffusa. Anche la guerra dei prezzi iniziata lo scorso anno da Tesla non è stata sufficiente ad accelerare la domanda.
