BMW X6 M Competition si conferma un SUV dall’anima e dall’impronta controcorrente grazie ad un design che unisce sapientemente un corpo da coupé all’assetto rialzato, tipico delle vetture off road.
Le prestazioni sportive rispecchiano la tradizione della casa di Monaco nonostante la massa importante. I tre passeggeri posteriori viaggiano comodamente. Sono pochi i competitor che negli anni hanno preso spunto dalle sue linee uniche per presentare i loro SUV con “la coda”.
- Gli esterni e le dimensioni:
Il frontale risulta essere tipicamente BMW, è caratterizzato dalla ampia griglia a doppio rene nero lucido, che negli anni si sta ingrandendo, diventando sempre più la vera e propria firma di riconoscimento del corso stilistico della Casa tedesca. I fari full LED affilati donano ulteriore cattiveria all’aspetto. L’ultima versione della BMW X6 M può tuttavia anche essere equipaggiata con fari dotati della tecnologia Laser Light con Selective Beam.
La fiancata è senza dubbio la parte più intrigante della vettura, complice la linea del tetto che digrada leggermente verso un’imponente coda e l’assetto rialzato con i passaruota ben in evidenza e protetti da plastiche di colore scuro ed orpelli che la contraddistinguono da una normale X6.
A completare la prospettiva laterale troviamo cerchi in lega fino a 22 pollici. Il posteriore è inconfondibilmente BMW grazie ai grandi fanali a LED posteriori dal nuovo design a sviluppo orizzontale che si inseriscono piacevolmente nel portellone e contraddistinguono indiscutibilmente la coda della BMW X6 M. Questo SUV riesce a farsi notare in strada non solo per il suo design originale, ma anche per le sue dimensioni importanti.
La vettura raggiunge una lunghezza di 5 metri, mentre il passo di quasi 3 metri garantisce un buon comfort interno anche per i passeggeri posteriori. Il bagagliaio della BMW X6 M, invece, non risulta particolarmente spazioso: la sua capacità è di 580 litri, ma abbassando il divanetto posteriore può arrivare fino a 1.530 litri.
- Gli interni:
Al centro spicca il monitor dedicato all’infotainment da 14,9″ con navigatore e grafica in 3D dedicata per gestire tutte le informazioni sia della vettura che del proprio smartphone grazie agli immancabili collegamenti Apple Carplay e Android Auto.
Per di più dietro al volante multifunzione tondo con le palette sportive è presente anche il cockpit completamente digitale da 12,3″ che aumenta la dotazione tecnologica della vettura.
L’ambiente è definito dalle luci a LED, che contribuiscono a creare un’atmosfera visivamente gradevole. Subito sotto lo schermo centrale si trovano i comandi del climatizzatore e delle bocchette dell’aria, raggruppati in piccoli pulsanti che talvolta risultano poco intuitivi da individuare. Il grande tunnel centrale accoglie la base per la ricarica dello smartphone, vani portaoggetti e braccioli; al centro spicca la leva del cambio, caratterizzata da un design particolare.
In conclusione, gli interni della nuova BMW X6 M i sedili risultano essere sagomati e comodi per tutti gli occupanti, avvolgenti e ben rifiniti nelle impunture. Anche chi siede dietro non risente della linea tagliata della vettura.
- Il motore:
Per restare costantemente al passo con i tempi sulla gamma della X6 la novità è rappresentata dall’aggiunta di un motore ibrido 48 Volt su tutti i propulsori al fine di contenere le emissioni, soprattutto in città. Le uniche motorizzazioni che restano a propulsione tradizionale sono i motori M.
In questo caso la X6 M è equipaggiata con un un motore da un 4.4 da 625 cavalli e 750 Nm di coppia, con cambio automatico Streptonic e trazione integrale.
Considerando le due tonnellate di massa della BMW X6 M, i consumi dichiarati dalla casa sono accettabili. Con la versione benzina da 530 CV arriva a 11 l/100 km. Valori che peggiorano con i motori più potenti: il 4.4 da 625 cavalli percorre 100 km con 12 litri.
- I prezzi:
La versione M prevede solo allestimenti a top di gamma con cifre che vanno oltre i 100.000 euro, arrivando a 167.000 euro di partenza per la M Competition, la cifra può aumentare in base agli accessori e modifiche che si apportano alla versione base.
