la Ferrari 296 Gts è una Supercar Spider dalle alte prestazioni; rappresenta un grande passo nel mondo dell’ibrido per la casa di maranello.
- Esterni:
Gli esterni della Ferrari 296 GTS rappresentano una perfetta sintesi tra eleganza e aggressività, con un design raffinato che coniuga funzionalità aerodinamica e bellezza scultorea. La linea generale è fluida, con proporzioni tese che trasmettono immediatamente l’idea di potenza e agilità. Il frontale è caratterizzato da fari sottili e allungati, integrati in un cofano che richiama lo stile delle sportive Ferrari degli anni Sessanta, ma reinterpretato in chiave moderna con prese d’aria ben scolpite che migliorano il raffreddamento e il carico aerodinamico.
La fiancata si distingue per la pulizia delle superfici e la presenza di un’importante presa d’aria dietro le portiere, che convoglia l’aria al motore centrale e agli intercooler. L’andamento della linea di cintura è dinamico e culmina nella coda, dove il design si fa più tecnico e muscoloso. Il retrotreno è dominato da un diffusore pronunciato e da un singolo scarico centrale, incorniciato da gruppi ottici sottili e orizzontali che accentuano la larghezza dell’auto.
Il tetto rigido retrattile in metallo si integra perfettamente nella silhouette della vettura, mantenendo la coerenza estetica con la versione coupé anche a tetto chiuso. Una volta aperto, trasforma l’auto in una spider pura, senza compromettere l’equilibrio stilistico né la pulizia delle linee. Ogni elemento della carrozzeria è stato pensato per ottimizzare le prestazioni e il raffreddamento, ma sempre con l’attenzione al dettaglio tipica di Ferrari, che rende la 296 GTS non solo una supercar ad alte prestazioni, ma anche un autentico capolavoro di design italiano.
- Interni:
Gli interni della Ferrari 296 GTS sono concepiti per offrire un’esperienza di guida immersiva, fondendo tecnologia avanzata e artigianalità tipica del marchio di Maranello. L’abitacolo è disegnato attorno al pilota, con una configurazione che richiama il concetto di “cockpit digitale”, dove tutti i comandi principali sono facilmente accessibili e integrati nel volante multifunzione, secondo la filosofia Ferrari di eliminare ogni distrazione durante la guida.
Il cruscotto è completamente digitale, con un display ad alta definizione che fornisce tutte le informazioni necessarie, dalla modalità di guida selezionata alle prestazioni in tempo reale. Accanto al volante, il passeggero dispone di un display secondario opzionale, che consente di seguire le informazioni di guida e partecipare in modo attivo all’esperienza.
I materiali utilizzati sono di altissima qualità, con un mix equilibrato di pelle, fibra di carbonio e metallo spazzolato, che conferiscono agli interni un aspetto sportivo ma sofisticato. I sedili sportivi, avvolgenti e regolabili elettricamente, offrono comfort anche nei lunghi tragitti, pur mantenendo un’impostazione orientata alla guida dinamica. L’atmosfera è essenziale ma ricercata, priva di eccessi, con una cura maniacale per ogni dettaglio, dai punti di cucitura alle finiture delle bocchette d’aria.
La 296 GTS, pur essendo una spider ad alte prestazioni, non rinuncia alla comodità: l’isolamento acustico è eccellente anche con il tetto abbassato, e lo spazio interno è studiato per garantire libertà di movimento, pur in una configurazione compatta a due posti. In sintesi, l’abitacolo della Ferrari 296 GTS è un ambiente dove lusso, sportività e tecnologia convivono in perfetto equilibrio, offrendo al pilota una connessione diretta con la macchina e una sensazione di controllo totale.
- Motore:
Il motore della Ferrari 296 GTS rappresenta una svolta epocale per la casa di Maranello, essendo il primo V6 montato su una vettura stradale con marchio Ferrari e al tempo stesso parte di un sofisticato sistema ibrido plug-in. Al centro del progetto si trova un V6 biturbo da 3.0 litri con bancate inclinate a 120 gradi, una soluzione tecnica che consente di abbassare il baricentro e migliorare l’efficienza del flusso dei gas di scarico, oltre a rendere possibile l’integrazione dei turbocompressori al centro della “V”, per una risposta più immediata.
Questo motore termico, da solo, sviluppa 663 cavalli, ma è affiancato da un motore elettrico da 167 cavalli (122 kW) posizionato tra il propulsore a combustione e il cambio, per una potenza complessiva di 830 cavalli, trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori. Il motore elettrico, derivato direttamente dall’esperienza in Formula 1, consente alla vettura di viaggiare anche in modalità completamente elettrica per circa 25 km, grazie a una batteria agli ioni di litio da 7,45 kWh.
La gestione dell’intero sistema ibrido è affidata al sofisticato controllo elettronico Ferrari, che consente di selezionare diverse modalità di guida, da quella completamente elettrica a quella più estrema, “Qualify”, ottimizzando la risposta del motore e il bilanciamento tra potenza termica ed elettrica.
Il risultato è un propulsore che non solo offre prestazioni mozzafiato, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi e una velocità massima superiore ai 330 km/h, ma anche un’efficienza sorprendente per una supercar, unendo il brivido dell’alta velocità alla possibilità di una guida silenziosa e a zero emissioni. In definitiva, il motore della 296 GTS è il cuore tecnologico della vettura, un concentrato di innovazione, potenza e passione che ridefinisce il concetto di motore sportivo nel panorama moderno.
- Prezzi:
In Italia, la Ferrari 296 GTS ha un prezzo di listino ufficiale che parte da 320.000Euro.
Nei concessionari italiani, modelli in pronta consegna già configurati possono arrivare a circa 345.000 Euro
Se si sceglie l’allestimento Assetto Fiorano, si aggiungono circa 33.000 Euro , portando il totale oltre 370.000Euro , a cui si sommano optional extra come CarPlay, volantini in fibra di carbonio e vari.
